韓国の主力産業が日本・米国・中国に遅れを取っているという分析が提起された。
韓国経済研究院は17日、報告書「大韓民国主力産業のグローバル競争力比較」を通じて海運や自動車、化学などの売上増加率が2011年の金融危機以降、下落傾向を免れずにいると明らかにした。
海運業の場合、売上高の増加率は2010年に40%から2014年-16.5%と大幅に下落し、4カ国の中で最も低い結果となった。特に、日本と中国の海運業の売上高の伸び率は2011年を起点として成長に転じたのに対し、韓国は2012年以降マイナス成長を続けるなど相反する推移を示した。
電気電子業も2010年25.5%で4カ国中最も高かったが、2014年は4.1%を記録し、米国5.94%、日本6.68%、中国9.84%よりも低かった。
自動車産業の売上高の増加率も2010年23.03%で中国(40.10%)に次いで二番目に高い水準だったが、2014年は-0.36%で最下位を記録した。
化学業の売上高の増加率も2010年20.51%で4カ国中二番目に高かったが、2014年は-1.61%で4カ国のうちで最も低かった。
韓国経済研究院は17日、報告書「大韓民国主力産業のグローバル競争力比較」を通じて海運や自動車、化学などの売上増加率が2011年の金融危機以降、下落傾向を免れずにいると明らかにした。
海運業の場合、売上高の増加率は2010年に40%から2014年-16.5%と大幅に下落し、4カ国の中で最も低い結果となった。特に、日本と中国の海運業の売上高の伸び率は2011年を起点として成長に転じたのに対し、韓国は2012年以降マイナス成長を続けるなど相反する推移を示した。
電気電子業も2010年25.5%で4カ国中最も高かったが、2014年は4.1%を記録し、米国5.94%、日本6.68%、中国9.84%よりも低かった。
自動車産業の売上高の増加率も2010年23.03%で中国(40.10%)に次いで二番目に高い水準だったが、2014年は-0.36%で最下位を記録した。
化学業の売上高の増加率も2010年20.51%で4カ国中二番目に高かったが、2014年は-1.61%で4カ国のうちで最も低かった。
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