現代・起亜自動車が高級車とエコカーで危機を乗り越える方向で来年の経営計画を決めた。米国・欧州市場の成長率が今年の半分水準に終わると予想し、販売台数を増やすよりブランド価値を高めて充実化することに焦点を合わせることにした。

現代・起亜車は１４日、ソウル良才洞（ヤンジェドン）本社で開いた下半期の海外法人長会議で、今年の実績を点検し、来年の事業計画を決めた。その間、鄭夢九（チョン・モング）現代車グループ会長が主に全体会議を主宰してきたが、今年は会社別戦略を詳細に議論するために鄭義宣（チョン・ウィソン）現代車副会長と李炯根（イ・ヒョングン）起亜車副会長がそれぞれ現代車と起亜車の法人長会議を主宰した。鄭副会長が法人長会議を主宰したのは２０１０年以来５年ぶり。

現代車は来年、高級車ブランド「ジェネシス」を世界市場に定着させることを最優先目標に決めた。ジェネシスブランドの最初のモデルの超大型セダンＥＱ９００（海外名Ｇ９０）と大型セダンの第３世代ジェネシス（Ｇ８０）を米国をはじめとする海外市場に出す。


メルセデスベンツやＢＭＷなど高級車ブランドとの競争で成果を出せるよう営業力を集中する計画だ。

エコカー市場にも注力する。現代車は来年１月にエコカー「アイオニック（ＩＯＮＩＱ）」を、起亜車は５月ごろ「ニロ（ＮＩＲＯ）」」を出す。またＫ５プラグインハイブリッドとＫ７ハイブリッドも出し、エコカー市場での位置づけを高める方針だ。

起亜車は来年、メキシコ工場を稼働し、米国やメキシコなど中南米市場を本格的に攻略する。現代・起亜車は自律走行車とロボット技術に対する研究開発投資を拡大して未来の技術をリードし、高性能車ブランド「Ｎ」の開発に力を注ぐことにした。

これまで量的拡大に取り組んできた現代・起亜車が来年、ブランド価値の向上と充実化に集中することにしたのは、主力市場の沈滞が予想されるからだ。韓国自動車産業研究所は前年比５．７％成長した今年の米国市場が来年は１．６％の成長にとどまると予想した。欧州自動車市場の成長率も今年の６．５％から来年は３．１％に下落すると見込んでいる。