西海岸（ソヘアン）高速道路の西海大橋が少なくとも２０日間ほど全面的に通行止めとなる。３日に発生した西海大橋の火災で損傷したケーブルを解体した後、新しく設置するためだ。作業の経過しだいでは２４日以降も通行止めが続く可能性がある。

西海大橋は両方向で一日平均９万５６００台が通過する。一方、近隣の迂回道路である３８号国道の交通量は一日平均４万１８００台ほどだ。したがって西海大橋が通行止めとなる場合、３８号国道に倍以上多い車が集まる。実際、３８号国道は４日、深刻な渋滞が一日中続いた。

週末にはこれより２０－３０％ほど交通量が増える。このうち一部の車が京釜（キョンブ）高速道路を利用する場合、国土の中心軸である京釜高速道路まで影響を受ける。専門家らは西海大橋の通行止めで、年末を控えた時期、首都圏と忠清（チュンチョン）地域の主要幹線道路で連鎖的に交通混乱が発生するおそれがあると警告している。


事故現場を点検中の西海大橋安全性検討委員会は４日、「切れたケーブルの損傷の程度が深刻で、現状態では車両の通行が不可能だという結論を出した」と明らかにした。診断の結果、西海大橋２番主塔の７２番ケーブルが切断したほか、５６番、５７番ケーブルも機能を喪失した状態であることが分かった。また７１番ケーブルでも被覆損傷が見つかり、精密調査が行われている。委員会は追加の損傷が発見されなければケーブル撤去に１０日間、再設置に１０日間ほどかかるとみている。

道路公社は事故発生直後に西海岸高速道路の西平沢（ソピョクテク）ＩＣ－松嶽（ソンアク）ＩＣ区間（１３キロ）を通行止めし、車を牙山湾防潮堤を通過する３８号国道に迂回させている。下り線は西平沢ＩＣを出て３８号国道を利用して松嶽ＩＣに、上り線は瑞山（ソサン）ＩＣや松嶽ＩＣを出て３８号国道を通り西平沢ＩＣに入るルートだ。

国土交通部は３８号国道に迂回すれば距離は１７キロ、時間は３０分ほど多くかかると予想した。しかし４日、往復４車線の３８号国道に車が集まり、時速６０キロの平均走行速度が時速１０キロ以下に大きく落ちた。時間も追加で３０分－１時間以上かかった。週末には最大２時間以上も渋滞すると懸念されている。

ソウル大のコ・スンヨン教授（建設環境工学部）は「西海大橋がふさがる場合、他に適当な迂回道路がなく、３８号国道にスピルオーバー（水が満ちてあふれる現象）が発生するしかない」と述べた。国土部の関係者も「５、６日の週末にはさらに深刻な渋滞が予想される」とし「工事が完了するまではなるべく西海岸高速道路を利用しないのがよい」と述べた。