ラグジュアリーカー、スーパーカー市場で新たな上客として浮上した韓国消費者の印象はどのような形で見られているだろうか。

米経済誌のフォーチュンによると、韓国は世界１１位の自動車市場だが最高級モデルの場合は世界４位に入るほどラグジュアリーカーとスーパーカーがよく売れている。

ラグジュアリーブランドであるマセラティのアジア総括を務めるファブリツィオ・カッツオーリ氏（４６）には「クールガイ」、スーパーカーの看板スターに挙げられるフェラーリのリノ・デ・パオリ韓国・日本総括（３５）には「アーリーアダプター」としてそれぞれ認識されている。


マセラティとフェラーリはともにフィアット・クライスラー傘下のブランドで、韓国市場でも同じ輸入会社のＦＭＫを通じ販売されている。

最近ソウル・江南（カンナム）のマセラティ展示場で会ったカッツオーリ総括は韓国の消費者を、高い教育水準を備え、社会的に成功したキャラクターであると同時に、文化生活や独特のスポーツも楽しめる人たちと評価した。

彼は「マセラティは彼らクールガイの多様な欲求を満足させる経験を提供できると自負する」と話した。マセラティはスポーツセダン「ギブリ」の善戦により昨年韓国で４６９％の成長率を記録した。７２３台で東南アジアと太平洋地域を合わせ販売１位だった。１億３１７０万ウォンでブランドの中では安い方のギブリは韓国での販売台数が７０％を占めた。マセラティは来年にブランド初のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）モデルの「レバンテ」の発売を計画している。

フェラーリのパオリ総括は最新と先端に熱狂し敏感に反応する韓国人の姿に驚いたと話した。彼は「昨年カリフォルニアＴ（基本価格２億７０００万ウォン）も韓国市場で発売すると同時に高い関心を集めた」と話した。そのおかげで１～２月のフェラーリの韓国での累積契約件数は前年同期比６倍に増えたという。フェラーリは２月に「１カ月間の契約件数が公式ディーラーがオープンしてから最も多かった」と異例の販売台数に言及したりもした。フェラーリは販売台数に対し具体的に明らかにしていないが毎年１００台前後が販売されていると推定される。



高級車市場の新たな上客として浮上する�国、その理由とは（２）