◆地位が揺れる「ビッグ３」
韓国は１９９０年代半ばから造船業界の主導権を握り始めた。その中心には現代重工業、サムスン重工業、大宇重工業（現大宇造船海洋）のいわゆる「造船ビッグ３」があった。世界１位の現代重工業は船舶引き渡し１０００隻、２０００隻などの世界記録を相次いで塗り替えた。サムスン重工業と大宇造船海洋も受注量２、３位に入り、中国および日本企業の追撃をかわした。
韓国１０大造船会社の８割が赤字…中小企業は８年間に６５％閉鎖（２）
韓国は１９９０年代半ばから造船業界の主導権を握り始めた。その中心には現代重工業、サムスン重工業、大宇重工業（現大宇造船海洋）のいわゆる「造船ビッグ３」があった。世界１位の現代重工業は船舶引き渡し１０００隻、２０００隻などの世界記録を相次いで塗り替えた。サムスン重工業と大宇造船海洋も受注量２、３位に入り、中国および日本企業の追撃をかわした。
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