現代自動車は今年に入り先月末まで３２７万４９３１台を販売した。これは前年同期の３３８万５５３４台より３．２％減った数値だ。これに対しメルセデスベンツなどのブランドを持つダイムラーは第１四半期販売台数が１３．４％増え、ＢＭＷは８．２％の販売増を記録した。現代自動車グループがライバルと考えるフォルクスワーゲンもやはり販売台数が１．９％増えた。こうした事情から昨年第１四半期に８．９５％だった現代自動車の営業利益率は今年第１四半期には７．５８％と１．３７ポイント下がった。


非常経営により経費は減らすが研究開発費は計画通り執行する。今年初めに現代自動車グループは今後４年間に総額８０兆７０００億ウォン（約８兆９７７３億円）に達する投資計画を明らかにした。このうち完成車開発には２７兆１０００億ウォンが投入される。ここには無人自動車と電気自動車をはじめとする多様な新車種開発にかける費用が含まれる。現代自動車は２０２０年まで自律走行技術を実用化し平均燃費を２５％高めるという目標を掲げている。