サムスン電子と現代自動車が韓国経済で占める割合を考慮すれば決して個別企業だけの朗報ではない。サムスン電子は有価証券市場で占める割合が１７％に達し、現代自動車、起亜自動車、現代モービスの現代自動車グループ３社が占める割合も７％前後だ。経済全般に及ぼす影響は大きい。昨年３．３％の成長にとどまった韓国経済は副首相がデフレに言及するほど最悪の状況に至っている。こうした状況でこれら２つの企業ですら悪化した業績を報告したならば今年１年もあふれる悲観論の中で打つ手もなく流れるところだった。


サムスン電子は携帯電話部門で高価格市場はアップルに、中低価格市場は中国企業などに奪われるかも知れないという危機論に包まれていた中だった。現代自動車は通常賃金判決など労使問題がいつ足を引っ張るかも知れない状況で韓国電力敷地に対する過剰投資議論にも苦しめられた。この厳しい瞬間にサムスン電子はギャラクシーＳ６の発売で、現代自動車は米国市場での善戦で逆転ホームランを打ったのだ。