独事故機ジャーマンウィングスの親会社ルフトハンザが副操縦士がうつ病を患っていた事実を事前に認知していたことが明らかになった。航空会社が操縦士の精神疾患の前歴を知りつつも操縦させたということで、航空会社の賠償責任がさらに重くなる見通しだ。
ルフトハンザ関係者は先月31日(現地時間)、「内部調査の結果、アンドレアス・ルビッツ副操縦士が精神疾患で中断していた飛行訓練を再開した後、航空学校に送った6年前の電子メールによってうつ病の前歴が明らかになった」と話した。当時、電子メールで副操縦士は「深刻なうつ病症状に苦しんだが、その後落ち着いた」と学校側に報告した。
副操縦士は先月24日、バルセロナを出発したデュッセルドルフ行きのエアバスA320旅客機をフランス南部アルプス山に衝突させて自身を含む搭乗者150人全員を死亡させたと推定されている。
ルフトハンザが副操縦士のうつ病前歴を知っていたとすると事故回避努力や不注意など事故賠償に新たな責任が加重されて相当な規模の損害賠償を行わなければならない。事故直後に開かれた記者会見で、ルフトハンザのカーステン・シュポア最高経営責任者(CEO)は副操縦士が「飛行操縦に100%適合した状態」と主張していた。
これに先立ち、英紙インディペンデントは航空会社側が莫大な賠償に直面する可能性があると分析した。ニューヨーク・タイムズは犠牲者1人あたり賠償額が最大1000万ドルに達すると見通した。ルフトハンザはすでに賠償金とは別に遺族に5万ユーロ(約6000万ウォン)の支援金を届けている。今後の賠償に備えて3億ドルのファンドを立ち上げている状態だ。しかし、航空会社側の責任が明らかになれば、賠償額はこれを越える可能性が大きい。
ルフトハンザ関係者は先月31日(現地時間)、「内部調査の結果、アンドレアス・ルビッツ副操縦士が精神疾患で中断していた飛行訓練を再開した後、航空学校に送った6年前の電子メールによってうつ病の前歴が明らかになった」と話した。当時、電子メールで副操縦士は「深刻なうつ病症状に苦しんだが、その後落ち着いた」と学校側に報告した。
副操縦士は先月24日、バルセロナを出発したデュッセルドルフ行きのエアバスA320旅客機をフランス南部アルプス山に衝突させて自身を含む搭乗者150人全員を死亡させたと推定されている。
ルフトハンザが副操縦士のうつ病前歴を知っていたとすると事故回避努力や不注意など事故賠償に新たな責任が加重されて相当な規模の損害賠償を行わなければならない。事故直後に開かれた記者会見で、ルフトハンザのカーステン・シュポア最高経営責任者(CEO)は副操縦士が「飛行操縦に100%適合した状態」と主張していた。
これに先立ち、英紙インディペンデントは航空会社側が莫大な賠償に直面する可能性があると分析した。ニューヨーク・タイムズは犠牲者1人あたり賠償額が最大1000万ドルに達すると見通した。ルフトハンザはすでに賠償金とは別に遺族に5万ユーロ(約6000万ウォン)の支援金を届けている。今後の賠償に備えて3億ドルのファンドを立ち上げている状態だ。しかし、航空会社側の責任が明らかになれば、賠償額はこれを越える可能性が大きい。
この記事を読んで…