世界的な景気不況にも世界の物流市場は毎年平均７％ずつ成長している。主要国が自由貿易協定（ＦＴＡ）締結に速度を出し貿易障壁が急激に低くなった上に、効率性を高めるため国別に垂直系列化分業が行われていることから、部品と完成品の物流が合わせて増える傾向だ。世界最大の物流企業も規模を持続的に拡大している。主力地域である欧州を超えアジアの新規需要まで吸収したＤＨＬは２０１３年に約８０兆ウォンの売り上げを上げた。これは現代自動車の年間売り上げ約８９兆ウォンに匹敵する水準だ。


これに対し韓国企業は世界市場で目立った成長を見せることができず足踏み水準だ。２００９年に韓国の物流量は世界で９％の割合を占めたが、物流市場の規模はシェア２％にすぎなかった。韓国物流産業化推進協議会のキム・ジンイル会長は、「北東アジアの中心に位置する韓国は地政学的な強みのおかげで物流量が増えている。それでも韓国企業は需要をこなしきれないのが実情」と指摘した。




みすぼらしい韓国物流市場（２）