今年初め、１０年以上勤務した会社をやめて、保険設計士の仕事を始めたウ・ソンヨンさん（４２）は、全国各地にいる顧客とのミーティングのための車の利用が増えた。燃費が良い新しい車を購入するかどうか悩んでいたウさんは、知人の紹介でソナタのＬＰＧ車を長期レンタルすることになった。ＬＰＧ車であるため燃費がよいという点と、初期購入費用がほとんどかからないという点で長期レンタカーを選択したのだ。わずらわしい車の管理もレンタカー会社が処理してくれる。ウさんは「経済的な側面はもちろん、車の管理をレンタカー会社がするという点が気に入った」とし「一般的に車を購入すればＬＰＧ車は購入できないが、長期レンタカーでは可能という点も選択の理由」と語った。

自動車を購入する代わりに１年以上の長期レンタルをする「長期レンタル族」が増えている。業界は、不況の影響が自動車消費パターンまでも変えたとみている。不況のため直接的な所有を避ける代わりに、経済的な効用を考える消費者が増えたという解釈だ。所有に対する欲求が特に強い韓国消費者の特性上、国内自動車市場ではこれを異例の現象と受け止めている。自動車長期レンタル族の増加は数でも確認される。


◆景気不況が自動車消費パターンも変える？


１１日に中央日報が単独入手したレンタカー業界トップ「ｋｔ錦湖レンタカー」の「車両登録」資料によると、２００９年末に１５４３台だった個人長期レンタカー保有台数が昨年末は２万３８２２台へと５年間で１５倍以上に増えた。ｋｔ錦湖レンタカー側は、自動車を長期レンタルすれば、自動車関連税金から整備、保険など車のメンテナンスまで会社が解決するなど有利な点が多いため、とみている。実際、経済的な恩恵も無視できない。車種によって異なるが、長期レンタカーを利用する場合、車の購入費や保険料などを合わせて直接購入するより５－１０％ほど安く車を利用できる。

減価償却などに対する危険回避も可能だ。新車を購入する場合、消費者がその間乗っていた車を中古車で売る時、期待するほどの金額を受けられるかどうか分からないが、長期レンタカーの場合、中古車売買による損失負担をレンタカー会社がカバーするからだ。長期レンタカーで利用して気に入れば、その車をそのまま買収したり、契約期間を延長するのも自由だ。

環境も長期レンタカーに友好的に変わった。２０１３年３月からレンタカーを象徴する「フォ」字のナンバープレートのほか「ハ」と「ホ」が追加されたのがそうだ。また、レンタカー自体に対する認識も過去とは違い「成功した大企業役員が乗る車」などに変化したのも、長期レンタカー市場の成長に有利に作用した。

契約期間が長くなれば長くなるほど毎月支払うレンタル料の負担は減る。このため多くの長期レンタカー顧客は３、４年単位で契約する。ｋｔ錦湖レンタカーの個人長期レンタカー利用客のうち、半分以上の５６．３％が４年レンタカー契約を結んだことが確認された。３年間長期レンタルするという人は全体契約者の２９．２％だった。

同じ期間、法人の長期レンタカー選択も増えた。２００９年に３万３０６５台だったｋｔ錦湖レンタカーの法人向け長期レンタカーは昨年末現在６万５９９４台と倍増した。

中小法人は長期レンタカーの便宜性に注目している。中小企業を経営するチェ・クォンジュさん（４８）は事業拡張と同時に業務用車両を拡大運営することにし、新車の長期レンタカーで最近５台を新たに契約した。そしてｋｔ錦湖レンタカーの法人車両管理サービス（ＦＭＳ＝Ｆｌｅｅｔ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｓｙｓｔｅｍ）をオプションで選択した。ＦＭＳとは、業務用車の車両・費用・配車管理のほか、運行関連統計分析まで出し、車両運営費用を減らすだけでなく、業務用途外の利用まで防ぐことができる。チェさんは「単に業務用車両をレンタルするだけでなく、業務用車両の運用ソリューションまで同時に利用することになり、サービスに満足している」とし「車をレンタルする会社の立場では管理人材を減らせる」と話した。

個人・法人部門ともに長期レンタカーが占める比率が高まり、ｋｔ錦湖レンタカーの売上高で長期レンタカー事業が占める割合も昨年は８５％に達したと推定される。ｋｔ錦湖レンタカーの場合、保有車の７９％にのぼる８万９８１６台が法人・個人向け長期レンタカーで出ている。長期レンタカービジネスが成長を続け、ｋｔ錦湖レンタカーの売上高も着実に増えている。２０１３年に８８００億ウォンだった売上高は昨年１兆７００億ウォン（推定）となった。２００９年当時に売上高が５６００億ウォンだったことを考えると、５年間で売上高が倍増したのだ。



１年以上の長期レンタカーが人気…税金・装備は業者が解決＝韓国（２）