自動車は重要であり独特な産業だ。重要だという意味は、鉄鋼・素材・金融などの前後方の効果を勘案すれば国家経済に占める比重がそれだけ大きいからだ。独特だという意味は、自動車は最初の企業であるベンツが１２９年間プレミアム市場を支配したかと思えば、世界１０位圏だった現代・起亜車が世界５位に上がってくるなど安定性とダイナミックさが入り乱れた市場だ。


今は世界の自動車産業が変曲点を迎える微妙な時期だ。機械工業中心だった自動車で電装（電機電子装備）部品が占める割合が３５％に迫った。またグーグルなどがＩＴの実力を前面に出して次世代無人スマートカーに参入した。ここに親環境の流れに乗って日本のハイブリッド車、欧州の高効率ディーゼル車が伝統的な市場地図をかき回す世の中だ。現代車の鄭義宣（チョン・ウィソン）副会長が世界最大家電ショーであるコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（ＣＥＳ）を訪れて自動車とＩＴの融合を熱心に見て回ったのもこのためだろう。