トヨタが現代車より７０００万ウォン安い水素燃料電池自動車を出し、「水素自動車韓日戦」の火ぶたを切った。

トヨタは２１－３０日（現地時間）に米ロサンゼルスで開催されるＬＡモーターショーにセダン型水素自動車「ミライ（ＭＩＲＡＩ）」を出品すると明らかにした。「ミライ」は高い性能と安い価格が特徴。来月１５日に日本で最初に発売される「ミライ」は価格が７２４万円（６８００万ウォン）。各国のエコカー補助金・税金の優遇などを考えると５０００万ウォン線で販売される予定だ。１５５馬力の出力で、わずか３分の水素充填で最大５００キロ走行できるのが特徴だ。トヨタ側は「来年末までに『ミライ』が日本国内で販売４００台を達成するだろう」という見方を示した。

米国・欧州では来年下半期に発売され、韓国での発売日程は未定。


「ミライ」は現代車のツーソンｉｘより７０００万ウォンほど安い。現代車は昨年２月、世界で初めて量産型水素自動車「ツーソンｉｘ」を出品したが、高い価格のため世界で１８８台の販売に終わった。「ツーソンｉｘ」は価格が１億５０００万ウォン台で、エコカー補助金などを受けても１億２０００万ウォン以上となる。米国でもＬＡなどでほとんどリースの形で１００台が出ている。

相対的に高いメーカーの独アウディも今回のＬＡモーターショーで「Ａ７スポーツバックｈ－トロン・クワトロ」を展示する。１キロの水素燃料で１００キロ走行できる「水素リッターカー」で、最高速度はエコカーでは画期的な１８０キロ。ベンツＳ５００のプラグインハイブリッド電気モードが最大１４５キロ、ＢＭＷｉ３が１３０キロまで出る。アウディ側は「水素燃料タンクのほか、８．８ｋＷｈ容量の電気バッテリーがあり、水素燃料をすべて使っても５０キロまで追加走行が可能な実用的なエコカー」と強調した。発売日程と価格は未定。

グローバル競合企業の積極的な水素自動車市場攻略とは違い、「兄貴」格の現代・起亜車は今回のＬＡモーターショーで「静中動」だ。ＬＡモーターショーでは記者会見や行事なく「ツーソンｉｘ」「新型ソナタ」「オールニューソレント」などを展示する。現代車グループの関係者は「ツーソンｉｘ水素自動車は部品の国産化率が９５％に達するほどで、国内技術力はドイツ・日本車に劣らない」とし「価格問題は車両の普及が拡大し、政府の政策が決まれば、徐々に解決されるだろう」と明らかにした。

一方、今回のＬＡモーターショーでは、メルセデスベンツが新車「メルセデス・マイバッハＳ６００」を出品し、関心を集めた。２０１２年に販売不振で生産が打ち切られたが、今回復活した。６．０Ｌ　１２気筒で、５３０馬力。価格は未定だが、その間発売されたマイバッハは５億ウォン以上だった。