加入当時、現代車の株価は２５万ウォン（約２万６０００円）台後半だった。イさんは現代車の実績が堅調で、時価総額２位の大型株であるだけに、株価は大きく落ちないと考えた。証券会社の職員も「現代車のような大型株が４０％以上落ちる可能性はほとんどない。それほどの危機なら、どの資産にお金を置いても無事ではない」と説明した。ところが９月から、そのまさかが現実となる可能性が出てきた。韓国電力の敷地を高く買い取ったという評価と円安のため現代車の株価が下降線を描き、イさんのＥＬＳは５日の終値（１５万１０００ウォン）基準で元金損失発生区間（ノックイン（Ｋｎｏｃｋ　ｉｎ）区間）に入った。


今年に入って株式市場が急騰落を繰り返し、銘柄型ＥＬＳが次々と損失を出している。その余波は代表株である現代車にまで押し寄せた。サムスン・韓国投資・ＫＤＢ大宇証券は４日、「一部のＥＬＳが損失発生区間まで下落し、満期時に損失が発生する可能性がある」と公示した。現代車の株価が２５万８５００－２６万４５００ウォンの時に設定されたこれらＥＬＳは、１５万８７００ウォン以下からノックイン区間に入る。ＥＬＳがノックイン区間の下に一度でも落ちれば、満期時に株価が一定レベルを回復できない場合、損失が発生する。




大型株の現代車も揺れる…銘柄型ＥＬＳ、次々と損失（２）