ティーウェイ航空も今年７月に済州～延吉就航を終わらせた。やはり中国南方航空が新規就航して免許を受けられなかったのだ。会社関係者は「夏の需要が増加している状況だったのに、つらかった」と残念がった。


済州を訪れる中国人観光客が急増しながら済州～中国間の航空需要も増加しているが、韓国内の航空会社は「不均衡な足かせ」を訴えている。同じ路線を行き来する中国の航空業界が特儒を享受しているのとは対照的だ。中国の航空会社は自由に済州行きの旅客機を飛ばせるが、国内の航空会社は不定期免許の取り消し、定期路線編成の難航などで足をとられているためだ。済州観光公社によれば今年８月までに済州島を訪れた中国人は１９５万人で昨年同期よりも４９．９％増えた。先月まで済州～中国間の航空運航回数は９７００便、搭乗客は１４３万人だった。特に中国航空会社を利用した旅行客は１００万人（１０７万人）を超えた。韓国の航空会社は同じ期間で３６万人にとどまった。搭乗客の４人に３人が中国の航空会社を利用したのだ。最近２～３年間に互いに類似していた韓中の航空会社間の搭乗客比率は、今年に入ってから中国側に急激に傾いた。