輸入車の攻勢が強まり、韓国自動車企業が危機を迎えている。特に現代自動車と起亜自動車の今年前半期の市場シェアが７０％を割った。韓国企業はこうした状況を克服するため新車の投入を急いでいる。また、ディーゼルセダンを出し、独ディーゼル車の攻勢を正面から突破するという意志を固めている。現代車の関係者は「世界市場で現代車は性能とデザインで外国車と肩を並べている」とし「技術的な自信をもとに、消費者からさらに信頼されるブランドになるために努力する」と述べた。

韓国自動車産業協会（ＫＡＭＡ）によると、今年上半期の現代・起亜車のシェアはそれぞれ４２．７％と２６．８％の計６９．５％だった。両社の半年基準のシェアが７０％を割ったのは２００７年上半期以来７年ぶり。国内市場を奪われているのは現代・起亜車だけではない。２００７年上半期を基準に韓国ＧＭ、ルノーサムスン、双龍自動車のシェアは２５．３％だったが、今年前半期は１７．１％に減少した。また今年前半期のシェアは現代（４２．７％）、起亜（２６．８％）に次いで輸入車（１２．４％）、そして韓国ＧＭ（９．３％）、双竜（４．１％）、ルノーサムスン（３．７％）順となっている。

◆現代、新型セダン「アスラン」発売へ


突破口は新車の発売だ。今年下半期、現代車は新型セダン「アスラン」を発売する計画だ。「アスラン」は「グレンジャー」と「ジェネシス」の間に位置するモデルで、４０００万ウォン（約４００万円）台の価格で販売される。ライオンを意味するトルコ語「アスラン」は数年にわたる国内高級車顧客対象調査の結果に基づいて開発された。現代車の関係者は「数カ月かけてチューニングおよび乗車感テストを行い、騒音および振動改善に努力した」と述べた。また、下半期に燃費を重視する消費者のための「ＬＦソナタ」ハイブリッドも発売する予定だ。

◆起亜、人気モデル「カーニバル」「ソレント」バージョンアップ

起亜車は新型「カーニバル」「ソレント」を発売し、その勢いを維持している。新車発売までは国内市場で苦戦したが、新モデルの成功で上向いている。「カーニバル」は発売後、７月の国産車販売量トップとなった。「カーニバル」に続いて発売された新型「ソレント」は、４２カ月間にわたり計４５００億ウォンを投入して完成させたＳＵＶ（スポーツ用多目的車）だ。従来のモデルに比べて大きく堅固な車体にユーロ６基準を満たす新型ディーゼルエンジンを搭載したのが特徴だ。起亜車は新型「ソレント」の国内市場での月平均目標販売台数を約５０００台に決めた。来年は国内で５万台、海外で２２万台を販売する計画を立てている。



強まる輸入車の攻勢…韓国メーカーの対策は（２）