まず来年上半期までソウル市とともに漢江（ハンガン）観光資源化マスタープランを作ることにした。１９８０年代の漢江総合開発以来３０余年ぶりの漢江開発だ。フランス・パリのセーヌ川や英国・ロンドンのテムズ川のように外国人観光客が集中的に探すランドマークにするということだ。これまで漢江の観光資源化を遮っていた障害は漢江に沿って南北につながる都市高速道路〔オリンピック大路、江辺（カンビョン）北路〕であった。歩行者の通行が禁止され、漢江進入が不便だった。これを解決するためにソウル市内のあちこちに道路の上で都心と漢江を連結する陸橋型の橋や道路の下に地下連結通路を作ることにした。


また、高級遊覧船を増やす一方、漢江の中にある小さい島々に観光施設を作ることにした。漢江周辺の都心には自然と調和を作り出すことができるスカイラインを作って外国人観光客が香港・上海のような夜景を楽しめるようにする計画だ。南山（ナムサン）にはケーブルカーより多くの人が乗ることができて速度が速いゴンドラを設置することにした。出発場所も今の南山の中腹ではなく明洞（ミョンドン）交差点に変えることにした。これと共に三成洞（サムソンドン）コエックスと韓国電力本社敷地を一括りにし、観光特区として開発することにした。