船体にはリフトバッグが設置された。リフトバッグは船が沈むのを防ぎ、ダイバーの水中作業に役立つ装備で、視野から消えた船体の位置を知らせる標識としても使われている。水中の物体に空気浮揚バッグをつなげた後に空気を注入することにより空気バッグに浮力ができ浮かび上がる原理だ。海軍は１８日に１０トンのリフトバッグ１個と３５トンのリフトバッグ２個に続き３５トン級リフトバッグ２３個を追加で設置する。


引き上げ作業のための装備も最大規模で投入される。３６００トン規模の大宇造船海洋の海上クレーンが１７日夜から事故海域から１２．９キロメートル離れた海上に待機中のほか、サルコの１２００トン級海上クレーン、海洋環境管理公団の２０００トン級海上クレーン、サムスン重工業の３６００トン級海上クレーンの４台が事故海域近くに集まっている。サムスン重工業が支援する韓国最大規模の８０００トン級海上クレーンも２０日午前に到着する予定だ。