西海フェリー号は１９９３年１０月１０日、悪天候にもかかわらず出港した。しかし３、４メートルの波のため運航が難しくなると、蝟島に回航しようとし、その過程で船体が傾き、転覆した。定員２２１人の船に約３６０人が乗船し、２９２人が死亡した。船舶の航路を決める航海士が休暇のため同乗せず、安全要員がわずか２人しかいなかったことも明らかになった。予想された人災という非難が殺到し、“安全不感症”が社会問題として台頭した。


８７年６月、慶尚南道巨済郡南部面ダポ里の海上で、観光客８６人を乗せて海金剛を観光した後、統営に戻っていた木造遊覧船「極東（ククドン）号」が火災で沈没した。２７人が死亡し、８人が行方不明となった。機関室のエンジンの過熱が原因だった。価格が高い船舶用のエンジンではなく、安い中古バス用のエンジンを使ったのが禍根だった。事故の遊覧船の機関士は無資格者で、エンジンの故障も多く、事故の１カ月前にもエンジンを修理していたことが分かった。




【特集】韓国旅客船「セウォル」沈没事故