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“燃費王”国産・輸入車を分析 欧州車が優勢もハイブリッド1位はトヨタ(1)

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版

(左から)プジョーの「プジョー208 1.4 e-HDi」、トヨタの「プリウス」、現代の「アクセント1.6ディーゼル」

#2.仏シトロエンの車を輸入する韓仏モータースは26日朝、忙しかった。前日公開したディーゼル多目的車(MPV)グランドC4ピカソの公認燃費が一歩遅れて確定したことをディーラーに知らせるためだった。この車の燃費は14.0キロ。7人乗りである点を考えるとかなり良い。この車はすでにドイツと英国で「今年のMPV」賞に選ばれるほど性能の面で名声ある車だ。しかし公認燃費が消費者の関心事に浮上したことで、燃費が良いという事実を知らせるのが至上課題となった。韓仏モータースの関係者は「消費者は他のものはともかく、必ず燃費は確認する」と話した。


燃費が自動車選択の第1基準となっている。小型車だけでなく高級輸入車も燃費を強調している。しかし昨年初めに新しい燃費制度(都心・高速道路走行複合)が導入された後、新旧燃費が入り乱れ、比較が容易ではなかった。1年ほど経過し、新燃費データは1000件を超えた。中央日報は26日、エネルギー管理公団に登録されている国産・輸入車の複合燃費を比較分析した。




“燃費ꒉ”国産・輸入車を分析 欧州車が優勢もハイブリッド1位はトヨタ(2)

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