昨年末の現代・起亜車人事のハイライトは首席研究委員職の新設だった。鄭夢九（チョン・モング）現代車グループ会長は約１万人の研究人材を代表する１３人の研究委員のうち２人を選び、「首席」というタイトルを付けた。パク・ジュンホン首席とチ・ヨハン首席（５０）だ。９日、京幾道華城市の現代・起亜車技術研究所（ナムヤン研究所）で初めてメディアに姿を現した両首席は、似ていながらも印象がかなり違う。工学博士の２人はソウル大工学部８２学番の同期であり、現代車が最初の職場だ。話し上手なパク氏は頭がいいおもしろい人、落ち着いた雰囲気のチ氏は模範生を連想させた。


パク氏は国内最高の自動車走行性能（Ｒｉｄｅ＆Ｈａｎｄｌｉｎｇ）専門家だ。好評を受けている新型ジェネシスの走行部門を完成させたのもパク氏だ。パク氏は入社後、運転をもう一度習った。走行性能を研究するにはカーレーサーのように車を極限状況に追い込まなければならないからだ。「高速後進した後に急旋回して１８０度ターンさせたり、ジャッキー・チェンの映画に出てくるように狭い隙間に高速で駐車する技術などを習った。崖のような米国の国道で高速回転をし、冷やっとした経験もある」。




現代・起亜車首席研究委員「ＢＭＷにもジェネシスをベンチマーキングさせたい」（２）