起亜「Ｋ９」が「エクウス」（現代車）の列から退き、「ジェネシス」（現代車）の隣に並んだ。儀典用・社長用としての販売に限界を感じたからだ。「Ｋ９」の昨年の販売台数は５０２９台と、前年比で３３．８％減少した。「エクウス」の代わりに「Ｋ９」に乗ってきた鄭夢九（チョン・モング）現代車グループ会長は今後も「Ｋ９」に乗り続ける。

起亜自動車は９日、２０１４年型「Ｋ９」を発表した。５１６６－８４３９万ウォンだった価格が４９９０－７８３０万ウォンに調整された。最高価格８０００万ウォン（約８００万円）を超えない範囲に抑えたのだ。

３３００ｃｃ級は最高仕様モデルをなくし、２モデルのみ販売する。３８００ｃｃ級は旧型と同じ３モデルだが、最高仕様のプレジデント（８４３６万ウォン）をなくし、従来の中級のＲＶＩＰを最上級とするモデル調整をした。これを受け、昨年末に発表された新型「ジェネシス」（４６６０万－７２１０万ウォン）と「Ｋ９」の価格の差が大幅に縮小した。


モデル別には主力製品である排気量３３００ｃｃエグゼクティブは２００万ウォンを超える９．２インチのナビゲーションを搭載したが、価格は従来より１２６万ウォンアップの５５９０万ウォンとした。最低等級の３．３プレステージの価格は旧型に比べ１７６万ウォン低い４９９０万ウォン。３８００ｃｃのノブレスは６２６０万ウォン、ＶＩＰは６８３０万ウォン、ＲＶＩＰは７８３０万ウォン。

価格帯は調整したが、車自体は高級感を高めた。第一印象を左右するラジエーターグリルを拡大し、ＬＥＤ方向指示器などの位置を移すことで、車の前面がより広く見えるようにした。重厚な印象を与えるためだ。側面と後方はランプカバーの色などを変え、シンプルなイメージを与えた。起亜車の関係者は「重厚な品格と美しさに焦点を合わせてデザインした」と説明した。