アンドロイドフォンに続きアンドロイドカーも登場する。

世界最大インターネット検索・広告企業のグーグルは自動車企業の現代車・アウディ・ＧＭ・ホンダ、グラフィックカード企業ＮＶＩＤＩＡとともに「Ｏｐｅｎ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ａｌｌｉａｎｃｅ（ＯＡＡ）」を結成したと７日（現地時間）発表した。

これら企業は今年からグーグルのスマートフォン基本ソフト（ＯＳ）アンドロイドを自動車に移植することにした。運転席に座れば運行記録を検討し、行先地と最適な道を案内し、クラウドに保存された音楽などをダウンロードして演奏するほか、さらに進んでグーグルが研究中の自動運転まで適用するのが目標だ。


アンドロイドカーの初期形態はこの日開幕した消費者家電市（ＣＥＳ＝コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）でも見ることができる。ＣＥＳには現代車をはじめとする自動車９社が参加し、情報技術（ＩＴ）と融合して作った「スマートカー」関連技術を発表した。

現代車は次世代遠隔制御システム「ブルーリンク２．０」を搭載したジェネシスを公開した。この車はメガネ型「ウェアラブル（着る）コンピューター」のグーグルグラスを活用し、遠隔で自動車のドアーを閉めたりエンジンをかけることができる。現代車は早ければ２０１５年に生産されるジェネシスにこのシステムを搭載する予定だ。

起亜車も次世代電気自動車専用遠隔制御システム「ＵＶＯ　ＥＶ　ｅサービス」を発表した。同じくスマートフォンを通じて予約充電、遠隔車両状態照会、ナビゲーション連動充電所検索などのサービスを提供する。

ＢＭＷとメルセデスベンツもそれぞれサムスン電子と米ベンチャー企業Ｐｅｂｂｌｅの時計型スマート機器「ギャラクシーギア」と「Ｐｅｂｂｌｅスマートウォッチ」で車を遠隔制御する技術を公開した。

フォードは世界で初めて太陽光で充電するハイブリッドコンセプトカーを出品し、アウディとシボレーはＬＴＥ通信技術を利用して車両内部のインターネット活用度を高めた新技術を発表した。これに先立ち６日には電気レーシングカー「スパーク・ルノー０１Ｅ」が公開走行し、注目を集めた。最高時速２２５キロのこの車もクアルコムの無線充電技術が適用されたＩＴ融合型車両。