先月の輸出内容を開けてみれば深刻な二極化現象が表われる。前年同期比で乗用車（１９．８％）と情報通信機器（２２．４％）、半導体（１３．５％）などの輸出だけが集中的に増えた。一言で、サムスン電子と現代・起亜自動車の独走だ。すでに世界市場で品質と市場支配力を備えただけに世界的な景気低迷や為替相場変動でも巡航するだろう。これ以上「サムスン電子・現代自動車＝韓国経済」と錯覚してならない状況になった。一部大企業だけがうまくいき、経済全体は疲弊する二重構造が固まっているためだ。


経済二極化は全方向で深まっている。韓国銀行によると２０００年以降の製造業の輸出出荷指数は２．８倍も増えたが内需出荷指数は１．４倍の増加にとどまった。輸出好調と内需不振の深刻な二極化が統計で確認されたのだ。これ以上大企業と中小企業の二極化はニュースではない。いまや輸出大企業すら業種別で二極化が進行している。昨年５００大企業のうち電子と自動車業種の営業利益増加率はそれぞれ６８％と１０％となった。これに対し造船・重工業の営業利益は４８．２％、石油化学は５０．８％減少した。輸出大企業も業種別で明暗が分かれているのだ。




【社説】「サムスン電子・現代自動車＝韓国経済」は錯覚だ（２）