韓国で発売が予定されているフランス小型車、「プジョー２００８」とシトロエン「ニューＣ４ピカソ」も東京で見ることができた。プジョー２００８は全長４１５９ミリと、シボレートラックス、ルノーサムスンＱＭ３と似た大きさのコンパクトＳＵＶ（スポーツ用多目的車）だ。ニューＣ４ピカソは最近、ドイツ自動車専門誌「オートビルド」が主管した「今年のゴールデンステアリングホイール」賞で多目的車両（ＭＰＶ）部門１位となった。

ポルシェが「カイエン」に続いて２番目に出した中小型ＳＵＶ「マカン」も米ＬＡモーターショーと東京モーターショーで同時に世界で初めて公開された。全長４６７５ミリと現代車「サンタフェ」と似た大きさのこの車は、３．６バイターボエンジンを搭載した最高等級の場合、出力が４００馬力に達し、停止状態から時速１００キロに到達するのに４．８秒しかかからない。

小型車の本場ともいえる日本の企業も一斉に新しい車を出した。トヨタは「コンパクトスポーツハイブリッド車」を標ぼうした「アクアＧスポーツ」を展示した。今月末から日本で販売されるこの車は走行性能と高効率を兼ね備えていると、トヨタは説明した。


日産とホンダはミニボックスカー「デイズルークス」と「Ｎ－ＷＧＮ」をそれぞれ出した。デイズルークスは日産のヒットモデル「デイズ」の新型で、後ろのドアが起亜車「カーニバル」のように後方に押して開かれるのが特徴だ。

ホンダの「Ｓ６６０」コンセプトカーは小さなサイズにもかかわらず典型的なスポーツカーの外観で「小さなＮＳＸ」（ホンダのスーパーカー）とも呼ばれる。

マニア層を保有しているが、昨年生産が終わったダイハツの小型スポーツカー「コペン」の新型コンセプトカーも注目を引いた。ダイハツの小型燃料電池トラック「ＦＣデッキ」は、おもちゃを連想させる特異な外観と起亜車「レイ」より小さい３３９５ミリの大きさで関心を集めた。

燃費３５キロを誇るスズキの軽自動車「アルトエコ」、３３９５ミリの小さなサイズにもかかわらず広い後部空間を活用してアウトドア用として活用できる同社の「ハスラー」なども視線を集めた。

◆起亜車Ｋ９、来年米国市場へ＝一方、起亜車は米ロサンゼルス（ＬＡ）オートショーで中小型車の代わりに大型車Ｋ９００（韓国名Ｋ９）を北米地域で初めて公開した。起亜車は８気筒エンジンをプレミアム車の基準とする米国消費者を勘案し、Ｖ８　５．０Ｌエンジンを搭載したモデルを追加した。ヘッドランプとグリルデザインも韓国モデルより躍動的な印象を与えるよう修正した。

マイケル・スプラグ起亜車米国法人副社長は「来年１－３月期に米国市場にＫ９００を出す予定」とし「起亜車のブランド価値を一段階高めることができるだろう」と述べた。現代車は「ツーソンｉｘ」水素燃料電池自動車を来年初め、米カリフォルニア地域を中心にリース形態で販売することにした。



欧州・日本ブランド、一斉に小型車公開…東京モーターショー（１）