国土交通部と韓国鉄道技術研究院（鉄技研）によれば昨年５月、韓国政府は仁川空港鉄道のアクセシビリティを高めるために高速鉄道と空港鉄道を連結する方針を定めた。このため空港鉄道レールの上をＫＴＸが走行できるよう枕木などの部品を変更しなければならなかった。当時ドイツ産の鉄道部品輸入会社ＡＶＴがこの事業納品を打診した。これに対し鉄道施設公団はＡＶＴに部品試験の成績書など関連書類を出すよう要求した。


しかしＡＶＴはこれを経ずに、別に諮問契約を結んだ鉄技研のパク某責任研究員に問い合わせた。パク研究員は本人が直接試験を実施したとしてＡＶＴ社に試験結果の内容と成績書の提出様式を電子メールで送った。ＡＶＴはこの試験結果を鉄技研が公式発行したように整えた。だが公団評価委員が、受付・発行番号と試験日時が記されていなかった試験成績書を不審に思った。公団は経緯を把握し約２カ月後、鉄技研が発行した公式成績書ではないことを確認した。