起亜自動車は26日、1-3月期の営業利益を前年同期比35.1%減の7042億ウォン(約625億円)と発表した。これは08年10-12月期(-63%)以来の最大減少幅。
現代車と起亜車は昨年7-9月期から3期連続で営業利益が減少し、現代車グループ全体の心配が深まった。売上高が増加した現代車とは違い、起亜車は1-3月期の売上高が前年同期比6%減の11兆848億ウォンだった。起亜車の不振は円安による価格競争力の低下、労働組合の週末特別勤務拒否による国内生産減少のためだ。国内工場の生産減少(-7,7%)を海外工場の超過稼働で埋められなければ、こうした実績も難しかった。
現代車と起亜車は昨年7-9月期から3期連続で営業利益が減少し、現代車グループ全体の心配が深まった。売上高が増加した現代車とは違い、起亜車は1-3月期の売上高が前年同期比6%減の11兆848億ウォンだった。起亜車の不振は円安による価格競争力の低下、労働組合の週末特別勤務拒否による国内生産減少のためだ。国内工場の生産減少(-7,7%)を海外工場の超過稼働で埋められなければ、こうした実績も難しかった。
この記事を読んで…