しかし残念な点がある。 輸入車企業は増えた売上高ほど、社会的責任（ＣＳＲ）を十分に遂行しているかという点だ。 いくつかの輸入車会社はすでに昨年、韓国国内で１兆ウォン（約７００億円）以上の販売実績を出している。 しかし金融監督院（金監院）によると、韓国社会に出した寄付金総額が５億ウォン（約３５００万円）を超える企業はほとんどないという。


もちろん社会的責任を果たしたかどうかは企業が決めることだ。 寄付金を出そうと、役職員がボランティア活動をしようと、それは各社が決めればよい。 しかし今年１－８月に韓国市場で２６１４台を販売したＨ社の場合、昨年寄付した金額は６５０万ウォンにすぎない。 ２０１０年はゼロだった。 他の輸入車企業もさほど変わらない。 「慈善でビジネスをしているわけではない」というのは理解できる。 「合理的な価格で良い車を売る」という原則が市場で最も認められる道でもある。