現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が今年上半期、初めてドイツ輸入車市場で販売１位になった。現代車が１９９０年にドイツに進出して以来初めてだ。

１０日のドイツ自動車工業協会（ＶＤＩＫ）によると、現代・起亜車は今年上半期、前年同期比２６．９％増の８万５４１台を販売し、輸入車販売３位から１位に上がった。昨年２位のシュコダだけでなく、ドイツ輸入車市場で不動の１位だったルノーも抜いた。同じ期間、欧州財政危機の影響でフランス企業が５．３ポイント減、イタリア企業が９．４ポイント減となっただけに、現代・起亜車の躍進は目を引く。

しかし韓国市場では大きな利益を得られなかった。むしろ昨年より販売がやや減少した。現代・起亜車が抜けた空間に食い込んだのはドイツ企業だ。今年上半期、韓国国内の自動車市場で輸入車販売は前年比２０％ほど増えた。ＢＭＷ・ベンツなどドイツブランドが１－４位を占め、圧倒的シェア（６４．２％）を確保した。結局、現代・起亜車が韓国市場を奪われた分、ドイツ市場で挽回しているということだ。


このため現代・起亜車の関係者の間では「これがまさに『敵進我進』戦略」という言葉も出ている。「敵進我進」は塩野七生の『ローマ人の物語』で紹介されたもので、ハンニバルがローマを侵攻すると、ローマの将軍スキピオが「敵が進軍すれば私も進攻する（敵進我進）」という戦略を使ったという。

鄭夢九（チョン・モング）現代車グループ会長（７４）は００年のグループ発足後、会社を心配する役職員にこれを聞かせ、「ルノー・フォードのような海外自動車業界の国内進出に対抗し、私たちも相手の国に進出して真っ向勝負をしよう」と述べた。