監査院は２７日、「ＫＴＸ運営・安全管理実態」監査結果を発表し、「高速鉄道技術の基盤が十分でない国内の技術で短期間に開発と商用化をした。その過程で運営初期に故障が何度も発生した」と指摘した。
ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）、国土海洋部などの性急な推進と管理が問題だった。フランス高速鉄道ＴＧＶは製作に普通５年がかかり、テスト運転距離も２０万キロにのぼる。「ＫＴＸ山川」は初の国産高速鉄道であるにもかかわらず、製作期間は３年、テスト運転距離は６０００－１万２０００キロにすぎなかった。
ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）、国土海洋部などの性急な推進と管理が問題だった。フランス高速鉄道ＴＧＶは製作に普通５年がかかり、テスト運転距離も２０万キロにのぼる。「ＫＴＸ山川」は初の国産高速鉄道であるにもかかわらず、製作期間は３年、テスト運転距離は６０００－１万２０００キロにすぎなかった。
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