米国の自動車企業‘ビッグ３’の一つ、フォードが韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）発効と同時に、韓国の消費者に対して値引きを始める。

フォードコリアの鄭在熙（チョン・ジェヒ）社長（５２）は１４日、ソウル太平路（テピョンノ）プラザホテルで記者懇談会を開き、「１５日から韓米ＦＴＡ発効による関税引き下げ効果はもちろん、考慮できるすべての方法を総動員し、最大限に価格を下げて車両を供給する」と明らかにした。

韓米ＦＴＡが発効すれば、輸入車に対する関税が４％下がるほか、排気量２０００ｃｃ以上の車の場合は個別消費税も２％（通関前価格基準）下がる。したがって６％以下の消費者価格引き下げ余地が生じるが、フォード車種は最高８．９％値下げする。


スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のリンカーンＭＫＸがその代表例だ。この車の消費者価格は５９９０万ウォン（約４５０万円）から５３７５万ウォンへと５２５万ウォン引き下げられる。大型セダンのリンカーンＭＫＳは４０５万ウォン（７％）安くなる。「フュージョン」ハイブリッドは７．１％値下がりし、競争車種のトヨタ「カムリ」ハイブリッドと同じ価格の４２９０万ウォンで販売される。

鄭社長は「韓米ＦＴＡ発効を契機に、国内の消費者から背を向けられている状況から抜け出すため、６カ月間にわたり市場調査を併行しながら決めた価格」と説明した。また「フォードコリアの利益はもちろん、ディーラーのマージンを最小化し、まずは多くの車を売って米国産ブランドに対する親近感を高めることにした」と語った。

フォードの看板モデルの大型セダン「トーラスＳＨＯ」の価格は５２４０万ウォンから４９５５万ウォンと２８５万ウォン（５．４％）安くなる。フォードコリアのノ・ソンヒ取締役は「通関前の価格を基準に個別消費税が２％引き下げされるので、通関時から追加される運送費やディーラーマージンなど各種費用を考えれば実際の消費者価格の１％ほどが下がる」とし「個別消費税と関税の引き下げ効果に加えて、さらに３０万ウォンほど価格を低めた」と説明した。

フォードは当初、最大５％の値下げを考えていたという。鄭社長は「いつまた来るか分からないチャンスを逃せないという認識を米国本社も共有した」と、攻撃的マーケティング宣言の背景を説明した。

フォードコリアは部品１６１種の価格も平均２０％引き下げることにした。エンジンオイル、エアコンフィルターなど何度も取り替えが必要な部品２７種は３０％、フード・バンパーなど主要修理部品は２５％安くなる。人気モデルのトーラスとリンカーンＭＫＳの部品は最大３５％を値下げする。この場合、現在５３万ウォンのトーラスの前部バンパーは３４万４５００ウォンになる。鄭社長は「値下げされた部品の価格は欧州・日本など７つのライバル会社の平均の４７－８７％で、今後フォードの部品輸入価格が高いという声はなくなるだろう」と強調した。

韓国輸入自動車協会のユン・デソン専務は「韓米ＦＴＡ発効による自動車部品関税撤廃で８％ほど値下げの余地が生じるが、フォードコリアの決定は破格的」と評価した。また「輸入車企業間の部品価格調整競争があるはずで、消費者の立場ではよりよい料金でアフターサービス（ＡＳ）を受けられるだろう」と予想した。

一方、ＧＭコリアはすでに先月末、キャデラック全車種の価格を１００万－４００万ウォン値下げした。クライスラーもラングラー、グランドチェロキー、コンパスなどの２０１２年型モデルを２、３％値下げした。トヨタは新型カムリを１月に１００万ウォン値下げするなど、米国生産車種の関税引き下げ分を先に反映させた。ＢＭＷは米国産ＳＵＶのＸ３、Ｘ５、Ｘ６を値下げする計画だ。

◇韓米ＦＴＡと自動車関税

米国で生産される自動車の韓国輸出分に対し、１５日０時から現在８％の関税が４％に引き下げられる。２０１６年３月１５日には完全に撤廃される。米国に輸出される韓国産車に対しては即時の関税引き下げはない。乗用車は現在２．５％の関税が今後４年間そのまま維持される。貨物車など商用車に対しては今後７年間、現在の２５％の関税が維持される。８年目から段階的に引き下げられ、１０年目に完全撤廃される。