後に続いた脱線事故は、ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）側が後続車両を故障車両の後方に連結し、イムン車両基地まで押して移動させる過程で発生した。鍾路（チョンノ）３－５街駅の間で故障車両のブレーキ装置が異常作動し、後続車が押す力で前の列車の車輪が浮いて脱線した。
１号線の乗客は一日２００万人を超える。この日、事故を起こしたＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）運営区間が１７３万人（京釜・長項・京仁・京元線区間を含む）、ソウルメトロ運営区間（ソウル駅－清涼里駅）が３０万人。この「血脈」が詰まったことで、この日、首都圏のあちこちでは酷寒の中で‘出勤大乱’が発生した。
１号線の乗客は一日２００万人を超える。この日、事故を起こしたＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）運営区間が１７３万人（京釜・長項・京仁・京元線区間を含む）、ソウルメトロ運営区間（ソウル駅－清涼里駅）が３０万人。この「血脈」が詰まったことで、この日、首都圏のあちこちでは酷寒の中で‘出勤大乱’が発生した。
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