「ルノーサムスンは主要部品の５０％を日本から輸入している。 急騰した円高ヘッジ（リスク分散）のためにも日本から輸入している変速機を韓国現代（ヒョンデ）車グループや韓国ＧＭから購入し、収益性を高める」。

韓国赴任（９月１日）３カ月目を迎えるルノーサムスンのフランソワ・プロボ社長（４３、写真）は最近、中央日報とのインタビューで、「この２年間の実績を点検したところ、営業利益が深刻なレベルに落ち、収益性の改善を最優先目標にした」と述べた。 続いて「新車開発投資額を確保するためにも適正レベルの営業利益は必ず確保する必要がある」と強調した。

ルノーサムスンは円高の影響で０９年の営業赤字（４２３億ウォン）を出した。 昨年の営業利益は売上高（５兆１６７０億ウォン）の０．１％にもならない３３億ウォン。 こうした状態では年間２０００億ウォン台の新車開発投資が不可能ということだ。


収益性悪化の主な要因は変速機のような核心部品の輸入が日本に集中しているところにある。 １台当たりの価格が１００万ウォンが超える無段変速機（ＣＶＴ）を含む変速機は全量を日本日産の子会社から輸入している。 エンジンの主要部品も同じだ。 このため円高に脆弱な企業になっている。 まずは変速機から韓国部品企業の製品を購入するということだ。



ルノーサムスン「日本から輸入の変速機を韓国産に変更」（２）