現代（ヒョンデ）自動車が２０日、ソウル広壮洞（クァンジャンドン）ａｘコリアで、ハッチバックモデル新型「ｉ３０」の新車発表会を開いた。

昇進発令後初めて公開席上に現れた金忠鎬（キム・チュンホ）現代車社長（６０）はこの日、「新型ｉ３０はライバル社のＣＥＯが試乗して競争心を表した車」とし「このような嫉妬にうぬぼれず、プレミアムハッチバックの歴史を新しく刻んでいく」と述べた。

この車は、独フランクフルトモーターショーでヴィンターコルン・フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループ会長が運転席に座り、ハンドルの高低を調節した後、騒音がない点について「私たちにできないことを現代車がどうやってしたのか」と賛辞を送り、話題になった車だ。


ハッチバックとは、後部に船のハッチのように跳ね上がるドアを持つ車。 実用性が高く、欧州や日本で人気だが、韓国では販売が低調だった。 このハッチバック復活の信号弾を打ち上げたのが０７年に登場した「ｉ３０」。

新型ｉ３０はディーゼル・ガソリンの２つのモデルで登場する。 既存のｉ３０に比べて長さが５５ミリ、幅が５ミリ大きい。 一方高さは１０ミリ低くなり、スポーティーなイメージを与える。 特に新型ｉ３０には７つのエアバッグと車体姿勢制御装置（ＶＤＣ）などの装置が基本適用されている。 電子パーキングブレーキ、ワイドパノラマサンルーフなども付いている。 このために価格は３００万－４００万ウォン（約２０万－２７万円）ほど高くなった。

現代車は来年、国内で２万５０００台、海外で１９万台の「ｉ３０」を販売する計画だ。