時速３００キロメートルの高速鉄道用に導入した転轍機が性能を発揮できないと明らかになったことから、安全運行のために時速１７０キロメートルで減速運行することになったのだ。
鉄道施設公団のチャン・ソックン信号制御処長は１８日、「頻繁な故障を起こしたＫＴＸ２期区間の新慶州（シンキョンジュ）駅と蔚山（ウルサン）駅の転轍機８個に対する整備を終えた。まず時速１７０キロメートルで列車を試験運行した後に安定性が確認されれば今月末から時速３００キロメートルで走行する計画」と話した。
鉄道施設公団のチャン・ソックン信号制御処長は１８日、「頻繁な故障を起こしたＫＴＸ２期区間の新慶州（シンキョンジュ）駅と蔚山（ウルサン）駅の転轍機８個に対する整備を終えた。まず時速１７０キロメートルで列車を試験運行した後に安定性が確認されれば今月末から時速３００キロメートルで走行する計画」と話した。
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