今回の事業受注は韓国がベンチマーキングした都市交通システムを韓国が逆輸出することになったという点で意味がある。ソウル市は２００４年に中央バスレーン制を導入した当時、ボゴタのバスレーンシステムをベンチマーキングした。ＬＧＣＮＳはこれを発展させバスと地下鉄のような公共交通手段を単一の乗り換えシステムで統合した「ソウル市新交通カードシステム」を構築した。


同社は下半期から１年６カ月にわたりボゴタ市内のバス１万２０００台余りとバスレーン停留所４０カ所余りの料金自動収受および運行管理システムを構築し、その後１５年間にわたりこのシステムの運用を引き受ける。これと別に２０１５年までにボゴタ市内で運行するすべてのバスと停留所を単一乗り換えシステムに統合する作業も進める。




韓国の交通カードシステム、南米に“逆輸出”（２）