上半期の自動車輸出が１９１億ドルで過去最大を記録した。特に付加価値が高い中大型車の輸出が急増し、１台当たりの平均輸出価格は１万３０００ドル台に高まった。「韓国車は安い車」という認識が変わっていることを示すものだ。

関税庁が１１日に明らかにした上半期の自動車輸出額は１９１億ドルで、前年同期より３０％増えた。輸出台数では１６％増の１５０万台に達した。

輸出価格は１台当たり１万３０００ドルで前年同期の１万２０００ドルより１０００ドル上昇した。これは軽自動車の輸出が減ったのに対し排気量１５００ｃｃ以上の中大型車の輸出が１６７億ドルと前年同期比３３％増えたため。小型車の輸出台数は１０％程度増えたが輸出金額は２５％増えた。自動車輸出単価は４０００ドルにすぎなかった２００８年と比較すると３倍以上に高まった。


国別では対ロシア輸出が最も大きく伸び、前年同期より７１．４％増の１２億４９００万ドルに達した。欧州連合（ＥＵ）には５３．５％増えた２７億４８００万ドルを輸出した。自動車最大市場の米国も消費心理が改善され中大型車の需要が増加したことを受け前年同期比４０．８％増の４２億１５００万ドルを輸出した。中国の場合、現代（ヒョンデ）自動車が現地組み立て生産をしており輸出量は多くない。

自動車輸入も上半期は１７億ドル、５万５０００台となり、昨年よりそれぞれ３８％と２１％増加した。金融危機で２００９年に２万９０００ドルまで落ちた１台当たり輸入価格は３万１０００ドルで２００８年の３万３０００ドル水準に迫った。特に小型車の輸入額は２２０％増えて中大型の３７％、軽自動車の８５％を上回った。高価格モデル中心のＥＵ車の輸入は５３％増えたが、小型・準中型車中心の日本車は大地震後の部品供給への影響や新車不在などで２４％減少した。