韓国でも年末ごろから５０人乗り航空機の運航が本格化する。これにより全国の地方空港から日本の対馬や、鬱陵島（ウルルンド）・ペクリョン島・黒山島（フクサンド）のようなところに小型航空機で移動できることになる。米国や欧州では地方の小都市を結ぶ５０人乗り航空機の運航が一般化されている。

国土海洋部のイ・サンイル航空産業課長は２０日、「小型航空会社が現在の基準よりも大きな航空機を運用できるよう１０月までに航空法を改定する方針だ」と述べた。現行の航空法は小型航空運送事業者が運用できる航空機を１９席以下に制限している。これを５０席以下に上方修正すれば航空・レジャー産業の発展だけでなく、地方空港の活性化が可能になる。

小型航空会社は歓迎している。現在１９人乗り航空機をエアタクシーとして運営している小型航空会社には、コリアエクスプレスエアとイーストアジアエアライン、エース航空などがある。これらの企業は主に企業や団体客の依頼を受け、地方空港を不定期に運航する。業界関係者は、「１９人乗り航空機はとても小さく事業を拡張するのに限界があった。５０人乗り航空機を飛ばせれば大手航空会社が行かないすき間市場を攻略できる」と話した。


国土海洋部によると、これら事業者は航空法が改定され次第、５０人乗り航空機を導入して金浦（キンポ）～対馬、襄陽（ヤンヤン）～金海（キムヘ）の航空路線を運航する計画だ。また、地方空港から島しょ地方へ運航する５０人乗り航空機も出現する見通しだ。大型航空機は３０００メートル以上の滑走路が必要だが、５０席以下の航空機は滑走路が１２００メートルほどあれば離着陸できる。国土海洋部は鬱陵島と黒山島などで２０１５年までに小型航空機が発着できる滑走路建設を推進している。