鄭副会長は外部の人材を登用して組織に変化を与えることも多い。その代表例が０６年のアウディのデザイナー出身ピーター・シュライア氏の起用だ。当時、金容煥（キム・ヨンファン）起亜（キア）車海外営業本部長（現在は現代車企画総括副会長）とともにシュライア氏を起亜車デザイン総括としてスカウトし、デザイン経営に花を咲かせた。

昨年５月には起亜車海外マーケティング総括として、仏ロレアルグループ本社でランコム担当副社長を務めたクレア・チェ氏（チェ・ヤンソン）を起用した。起亜車の初めての女性役員になったチェ常務は、長い海外生活で経験した欧州式マーケティング技法を起亜車に適用した。昨年９月には趙源弘（チョ・ウォンホン）元モニターグループコリア代表をスカウトし、現代車グローバルマーケティング室長（専務）に任命した。

鄭副会長は「現代車がグローバル企業に急成長しているが、マーケティングはまだ価格や性能中心の広報レベルにとどまり、足踏みしている」とし、グローバル人材の重要性を力説した。


◇ブラジル高速鉄道＝約３３１億レアル（約２２兆６８００億ウォン）を投資し、２０１６年のリオデジャネイロ夏季オリンピック開催に合わせて５１１キロの高速鉄道を建設する超大型事業。入札提案書の受付が先月から７月１１日に延期された。韓国では韓国鉄道施設公団とコレイル（韓国鉄道公社）、現代ロテム、現代重工業など１５社がコンソーシアムを形成して入札を準備中。コレイルは運営を、現代ロテムは高速鉄道車両の製作を引き受ける。ライバル国は中国・日本・スペイン。



現代車副社長、高速鉄道のブラジル輸出を指揮（１）