まずデザインを変えた。ノートブック・スマートフォンをよく使うニューヨークビジネスマンのために後部座席に乗客用の電源充電器とＵＳＢポートを別に設置した。夜に本を読んだり書類作業をする乗客のために個人用の照明装置も追加で付けた。またニューヨーク高層ビルのスカイラインを楽しもうとする観光客のために車の屋根は透明にした。後部座席に乗客専用エアバッグと坑菌処理されたシーツも設置した。現在アジア・欧州で販売されている日産の同じ車種とは違うイエローキャブ型だ。「都市のイメージを改良する」というマイケル・ブルームバーグ・ニューヨーク市長の意図を正確に把握したというのが、ニューヨークメディアの分析だ。


環境コンセプトも強調した。日産が誇る電気自動車「リーフ」５台をニューヨーク市に無償提供し、２０１７年に日産の電気自動車量産時期に合わせて「ＮＶ２００」を電気自動車に改造するというオプションも提示したと、日産は説明した。日産はニューヨークにタクシーを供給するために車を改造しなければならないが、価格は３万ドルを超えないよう設定した。より大きな経済的な恩恵を狙うためだ。




米国ＮＹのアイコン・イエローキャブになぜ日産が選ばれたのか（１）

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