中国２大モーターショーの北京・上海モーターショーは強力なライバルだ。中国は世界１位の自動車生産国で、市場規模でも０９年に米国を抜いて世界トップに浮上した。このため世界の自動車企業が大きな関心を向けている。

結局、ソウルモーターショーが競争力を得るためには独自のカラーも持たなければならない。規模で競争すれば中国の２大モーターショーに劣る。何よりも国内自動車会社の役割が重要だ。グローバル市場を狙った核心車種をソウルモーターショーで公開すれば海外の関心は高まるだろう。もちろんやさしい選択ではないはずだ。相当期間はソウルモーターショーの広報露出効果が海外モーターショーより低くなるしかないからだ。

車の展示のほかに差別化された付帯行事を開催する戦略も考えてみなければならない。例えば韓国が情報技術（ＩＴ）強国という点を生かし、「自動車とＩＴ」の結合と関連したテーマで行事を企画できるだろう。年初に米国で開催された世界最大家電ショー「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー」に世界的な自動車最高経営者（ＣＥＯ）らが基調演説者として登場したのを勘案すると、決して不自然なことではない。


今月１９日に開幕する上海モーターショーを戦略的に活用する案も検討してみる必要がある。規模で競争するのが現実的に難しければ、ほぼ同じ時期に開催する点を利用して、双方の組織委がシナジー効果を出せる代案を用意するのも現実的な方法だ。

パク・ドンフン韓国輸入車協会長（フォルクスワーゲンコリア社長）



【コラム】ソウルモーターショー、中国に勝つには中国と手を組め（傂）

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