米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は今月１日、ベンツが生産するプレミアムＳＵＶ（スポーツ用多目的車）Ｍクラス１３万７０００台をリコールすると発表した。静粛走行装置のクルーズコントロールはブレーキを踏めば自動解除されなければならないが、誤作動が発生するおそれがあるという理由だ。「運転手がブレーキを踏んでも車がすぐに反応しないことがある」とＮＨＴＳＡは明らかにした。リコール対象は００－０２年に生産されたＭクラスと００－０４年に生産されたＭクラスＡＭＧモデル。

ニューヨークタイムズは５日（現地時間）、「ベンツの米国法人も昨年９月から問題を調査し、今回、自発的にリコールすることになった」と報じた。安全と直結する問題であるため、当局と企業が積極的に動いたと、同紙は伝えた。しかし韓国の消費者への対応は違う。米国で発表されたリコールに関し、ベンツコリアの関係者は１２日、「国内に該当車種が何台あるのか把握するだけでも少なくとも１カ月以上かかる」と述べた。自動車リコール命令権を持つ国土海洋部と車の欠陥を調査する国土海洋部傘下の自動車性能研究所も、ベンツコリアの資料が出てくるのを待っている。

輸入車企業が海外現地では急いでリコールしながらも、韓国では少なくとも１カ月以上、長ければ１年が過ぎるケースも少なくない。今年は輸入車１０万台超が予想されるが、国内消費者のための輸入車サービスは大きく落ちる。輸入車に乗っているファン・ヨンソンさん（４０）は「韓国でも米国でも同じ車を売りながら、国内輸入会社はなぜこのように無神経なのか」と批判した。輸入車会社のあるマーケティング担当者は「海外本社とリコール情報は共有されているが、一部の輸入会社は公開しない場合もある」と指摘した。

米国でリコール済みのベンツ、韓国では「少なくとも１カ月待て」（２）

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