ＢＭＷ・メルセデスベンツ・レクサスなど高級ブランドが主導した輸入車市場が最近、トヨタ・ホンダ・日産・フォルクスワーゲンなど普及型ブランド中心に再編され、輸入車と国産車の価格差が縮小した。
その中心には、国産車市場で７８．５％（昨年、国内５社公示基準）を占めている現代自動車グループ（現代・起亜車）がある。事実上、寡占状態の市場支配力を土台に新車価格を大幅に上げている。
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