現代車グループは１９日の報道資料で、「自動車・鉄鋼・建設をグループの３大核心成長軸とする」と発表した。現代建設買収に社運をかける考えだ。

今後１０年間、民間資本のインフラ事業とプラント・建築開発、エンジニアリング専門学校の設立など建設分野に１０兆ウォン（約７８００億円）を投資するという計画も明らかにした。現在９万人余りの現代建設の直接・間接雇用（協力会社含む）を２０２０年には４１万人に増やし、うち約４万人を新規採用枠として青年失業の解消に寄与する考えも表した。

現代建設の事業ポートフォリオに関する具体案も出した。海洋・化学工業プラント、発電・淡水プラントの３大核心産業、住宅・建築・道路・国内不動産開発の４大持続事業を育成するという内容だ。高速鉄道・海外原子力発電所など５大グリーン事業、資源開発、海外インフラなど６大育成事業も提示した。


現代建設買収戦に参加する理由も説明した。経営ノウハウ、グローバル競争力、信頼度でライバル会社よりも優位にあるということだ。現代車の関係者は「現代車は過去に起亜（キア）自動車や韓宝（ハンボ）鉄鋼を引き受けて発展させ、現代・起亜車をグローバル５位の自動車企業に育成した経験がある」と強調した。

現代建設が現代・起亜車の電気自動車インフラ構築に参加し、現代製鉄・現代ハイスコなどの建設用鉄鋼資材を購入するというシナジー効果も強調した。




【今日のイチオシ記事】
・近づく「習近平時代」…負担になる日本
・【時視各角】ウォン高に備える時
・亡命前の黄長ヨプ氏「金正日暗殺のために武器をくれ」
・現代・起亜車５車種、中国で品質満足度１位
・「韓国の為替政策への批判、多少の誤解がある」…野田財務相が釈明