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米国の小型車ブームでGM大宇が浮上

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
米ゼネラルモーターズ(GM)が小型車部門の強化に乗り出し、グローバル自動車業界でGM大宇(デウ)の地位が高まっている。 GM大宇がGMの軽自動車・小型車開発本部の役割を担っているからだ。

GMは来年下半期から米ミシガン州オリオンタウンシップの工場で小型車の新型シボレーアベオを生産する。 GM大宇がデザイン・開発を主導したこの車は、韓国で販売するジェントラ・ジェントラXの後続モデル。 まずGM大宇富平(プピョン)第1工場で製造し、来年上半期中にまず韓国で発売した後、米国でも生産に入る。

オリオンタウンシップ工場はその間、中型車を主に生産してきた。 GMは6億ドルを投入し、ここを小型車工場に改造している。 この工場ではビュイックブランドの小型車「ベラノ」も生産する予定だ。 マーク・ルーズGM北米社長は「ベラノはGMがビュイックブランドで20年ぶりに出す小型車」と述べた。


しかし「ベラノ」もGM大宇が開発を主導したシボレークルーズ(韓国名ラセッティプレミア)を基盤にした車だ。 基本プラットホームはシボレークルーズと同じ。 GMが米国で野心を持って出す小型車2車種の核心‘著作権’がすべてGM大宇にあるということだ。 GMは最近、米オハイオ州ローズタウン工場でシボレークルーズも生産し始めた。

GMは車種別に世界で8カ所の製品開発本部を運営している。 軽自動車・小型車は韓国のGM大宇、中型車は欧州のオペル、後輪駆動の大型車はオーストラリアのホールデンが担当している。 GMが小型車を強化するほど、同社の内部でGM大宇が持つ発言権も高まる構造だ。




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