しかし修理費が高く、エンジンオイルやブレーキパッドなど基本的な消耗品を交換するだけでも国産車より多くの費用がかかるのが現実だ。 サービス工場が少なく、車を預けると１週間以上待つのが普通だ。 輸入車の増加速度に輸入車インフラが追いついていないのだ。


輸入車サービスの不満は、昨年１２月に韓国消費者院が調べた「乗用車サービス実態（保証期間以内）」にも表れている。 消費者院が０８年から昨年９月末までに入ったサービス苦情を分析した結果、国産車は１２７６件、輸入車は２０５件だった。 消費者院は販売台数を勘案した不満指数は国産車が９１．０９、輸入車は２５５．５１で、輸入車の不満比率が国産車の２．８倍に達したと分析した。




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