現代（ヒョンデ）自動車の株価は過去最高値（８月２日、１５万２０００ウォン）を超えて、２０万ウォンに向かって進んでいくのか。

先月上旬・中旬に大幅に調整を受けた現代車の株価がまた上向いている。先月１８日に１３万２０００ウォンで底を突いた後、今月２日には１４万３０００ウォンをつけ、１１日間（営業日）で８．３％も値上がりした。

現代車の株価は今年の最安値１０万１５００ウォン（１月１１日）から、８月２日には１５万２０００ウォンまで急上昇した。金融危機の余波の中でも世界市場シェアを高め、実績が好転したからだ。


現代車の今年の売上高は前年比１４％増の２９７億３２００万ドル、当期純利益は同比５８．７％増の３７億４００万ドルというのが、世界投資銀行（ＩＢ）や証券会社の予想だ。トヨタのリコール事態も現代車の実績・株価上昇につながった。

しかし８月に入ると株価が下降した。現代建設の買収に動き出したのが理由だ。外国人投資家が現代車株式を売った。グループの嫡統をめぐり玄貞恩（ヒョン・ジョンウン）会長の現代グループと綱引きをするだけで、買収しても大きな実益はないと判断したのだ。さらに米国の景気回復の遅れまでが重なった。最近は外国人が毎日１５０－３００億ウォン分を買い、連日値上がりしている。

国内の証券会社は「落ち幅が大きかったことによる反騰ではなく、調整後の上昇ラリーに入った」という見方で一致している。さらに１２カ月以内の目標株価として２０万ウォン前後を提示している。

こうした目標株価の根拠はやはり実績だ。米国市場でもやが晴れたということだ。景気低迷で米国自動車市場は委縮が避けられないが、現代車は‘シェア拡大’で市場縮小を相殺している。現代車が２日に発表した８月の米国市場シェアは５．４％と、過去最高を記録した。昨年の平均（４．２％）を大きく上回った。



「１２カ月以内に２０万ウォン」…現代車株価ラリーまた始まる？（２）

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