知識経済部の関係者は「重大欠陥である燃料漏出部分は直ちに修理するように措置し、正常作動可否を確認した」とし「３年に１回、ＣＮＧバスのガスタンクに対する調査を義務化する内容の高圧ガス安全管理法改正案を立案するなど必要な措置を取った」と述べた。しかし１００台のうち５台、欠陥が発見されたにもかかわらず、全数調査をするとか、関係省庁協議を通じて修理をするなどの措置はなかった。
知識経済部はこの日午後、キム・ジョングァンエネルギー資源室長の主宰で関係省庁と専門家緊急会議を開いた。会議の結果、ガス安全公社と交通安全公団が地方自治体と協力して来月１７日まで全国ＣＮＧバス２万４５００台に対する一斉安全点検をすることにした。事故発生車と同じ年（２００１年）に生産されたタンクから点検を始める。この日の対策会議ではまた関係法令改正時、漏洩感知装置と緊急遮断装置、タンク保護のカバー設置を義務化する条項を入れることにした。
知識経済部はこの日午後、キム・ジョングァンエネルギー資源室長の主宰で関係省庁と専門家緊急会議を開いた。会議の結果、ガス安全公社と交通安全公団が地方自治体と協力して来月１７日まで全国ＣＮＧバス２万４５００台に対する一斉安全点検をすることにした。事故発生車と同じ年（２００１年）に生産されたタンクから点検を始める。この日の対策会議ではまた関係法令改正時、漏洩感知装置と緊急遮断装置、タンク保護のカバー設置を義務化する条項を入れることにした。
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