ＣＴ＆Ｔの低速電気車「ｅゾーン」の内部。
試乗の前、ソウル市側は車を５時間充電した。現在、６キロワット級（最初容量７キロワット級）のバッテリーを充電すれば、３０キロほど運転できる。しかしこれは冷暖房をつけず、渋滞していない場合の最大距離。ソウル市は事実上、低速電気車の走行距離を２０キロ前後とみて車を運営している。クリーン環境本部は所属車を主に往復距離５キロ程度の南山別館－西小門本館を行き来するのに利用する。最も遠い距離は南山別館から麻浦（マポ）区役所まで往復した約２０キロ。キム・ファンレ・ソウル市グリーンカー普及チーム長は「電気車の問題は一度の充電で走れる距離が短いという点。充電状態を心配しながら車を走らせなければならない」と述べた。
国産電気車、平地で時速６０キロ超…上り坂では力不足（１）
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