リスクにどう対処するかは企業の運命を左右する。 トヨタ自動車がその代表例だ。 加速ペダルに問題があるという不満が相次ぎ、それによる事故が２０００件に達したが、これを過小評価した。 すると事態は大きく膨らんだ。 年初にユーチューブには、０９年８月２８日晩に発生した事故の映像が載せられた。 レクサスに乗っていた全員が死亡する事故だった。 激しい批判が巻き起こった。 しかしトヨタ側はあいまいな対応をした。 豊田章男社長は米議会聴聞会の出席を拒否していたが、圧力に勝てず姿を現した。 最近までトヨタは加速ペダル問題だけで８５０万台をリコールしている。 １月中旬まで４２００円を上回っていた株価は急落し、最近は３１００円前後に落ちている。 ‘品質のトヨタ’に対する信頼を失ったためだ。

先月発売されたアップルの「アイフォーン４」は３週間で３００万台が売れるほどの人気だ。 ところが受信不良が問題になっている。 別名‘アンテナゲート’。 マイクロソフト（ＭＳ）のキャビン・ターナー最高運営責任者（ＣＯＯ）は「アイフォーン４はＭＳのビスタになりうる」と述べた。 ビスタはＭＳに失敗を抱かせた代表的なプラットホーム。

世論が強まると、１６日（現地時間）、スティーブ・ジョブズ・アップル最高経営者（ＣＥＯ）は記者会見を自ら要望した。 ジョブズは冒頭から「私たちは完璧ではない。 私たちも人間（ｈｕｍａｎ）だ。 スマートフォンも完璧でない」と述べ、アイフォーン４の受信不良による被害を受けた顧客に謝罪した。 無料ケースを配り、それでも不満があるなら、払い戻しをするという結論を出した。 問題を根本的に解決したわけではないため、アンテナゲートはどう展開するか分からない。 しかし「アップル教」「ジョブズ教」と呼ばれるほどのアップルとジョブズに対する信頼は変わらないようだ。 この日、アップルの株価は０．６２％の下落にとどまった。 アップルが属するナスダック指数は３．１１％も値下がりした。


信頼を失った企業と経営者は市場で生き残れない。 ネオセミテックは年初まで太陽光テーマ代表走者だった。 時価総額は４０００億ウォン（約３０億円）に達した。 韓国取引所が５月までにコスダック企業が受けた供給契約額を集計した結果、ネオセミテックは２８７１億ウォンで１位だった。 しかし迂回上場過程で粉飾が疑われ、上場廃止危機に陥った。 信頼を失ったため資金繰りが難しくなり、先月ついにワークアウト（企業改善作業）を申請した。 張寅煥（チャン・インファン）ＫＴＢ資産運用社長は「ＣＥＯが信頼できず、好調な会社の株式をすべて売却したケースもあった」と述べた。 ＣＥＯが信頼できない企業には投資しないというのが原則という。 自分が投資した企業とＣＥＯがどれほど信頼できるか一度確認してみる時がきた。



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