昨年、現代（ヒョンデ）自動車の「ＹＦソナタ２．０」を購入したＡさん（４０、会社員）は最近、文字メッセージを受けた。「現代車です。ＹＦソナタの酸素（Ｏ２）センサー配線の点検がありますので、お近くのサービスセンターにお寄りください」という内容だった。

Ａさんはサービスセンターを訪問し、１時間かけて酸素センサーを交換した。ソービスセンター側は「一部の車の酸素センサー配線が短く、連結部品が抜けることがある」とし「この場合、排気ガスの汚染がひどくなったりエンジンが停止したりする」と説明した。

Ａさんは「エンジンが停止するなら文字メッセージを送るのではなく、公開リコールをすべきではないのか」と反問した。


現代車は最近、「ＹＦソナタ」初期生産分６０００台に対して「酸素センサー点検キャンペーン」をしている。現代車の関係者は「安全に問題がないと判断し、リコールをせず、無償点検キャンペーンをしている」と述べた。０２年末には「ＥＦソナタ」２万５０００台を対象に酸素センサーの欠陥でリコールしている。

トヨタのリコール事態後、自動車企業は安全に関するものなら小さな問題でも積極的にリコールしている。



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